การใช้แม่เหล็กถาวรในรถยนต์พลังงานใหม่

มีการแนะนำการประยุกต์ใช้แม่เหล็กนีโอไดเมียมมาหลายครั้งแล้ว เช่น วัสดุแม่เหล็กถาวรนีโอไดเมียมประสิทธิภาพสูงในอุตสาหกรรมด้านหุ่นยนต์ การใช้แม่เหล็กในเครื่องใช้ไฟฟ้า การใช้ชาวประมงในชุดหูฟัง เป็นต้น ขอแนะนำการประยุกต์ใช้แม่เหล็กนีโอไดเมียมในรถยนต์พลังงานใหม่กัน
รถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ วัสดุแม่เหล็กถาวรเหล็กโบรอนเหล็กประสิทธิภาพสูงส่วนใหญ่จะใช้ในมอเตอร์ขับเคลื่อนยานพาหนะพลังงานใหม่ มอเตอร์ขับเคลื่อนที่เหมาะสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร มอเตอร์อะซิงโครนัส AC และสวิตช์แม่เหล็กแม่เหล็ก มอเตอร์มอเตอร์สามประเภท ซึ่งเนื่องจากมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมีข้อดีคือ ช่วงการปรับที่กว้าง ความหนาแน่นของพลังงานสูง ขนาดเล็ก ปริมาณและประสิทธิภาพสูงจึงกลายเป็นมอเตอร์กระแสหลัก แม่เหล็กถาวร Qin Tie Boron มีลักษณะของการสะสมพลังงานแม่เหล็กสูง แรงกระดูกภายในสูง และแม่เหล็กที่เหลืออยู่สูง ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและความหนาแน่นของแรงบิดของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโรเตอร์มอเตอร์แม่เหล็กถาวร

EPS (ระบบพวงมาลัยช่วยด้วยไฟฟ้า) เป็นส่วนประกอบ (0.25 กก./คัน) ที่มีปริมาตรแม่เหล็กถาวรมากที่สุด นอกเหนือจากมอเตอร์ขับเคลื่อน EPS ช่วย microtomotor เป็นมอเตอร์แม่เหล็กถาวร มีข้อกำหนดสูงในด้านประสิทธิภาพ น้ำหนัก และปริมาตร ดังนั้นวัสดุแม่เหล็กถาวรใน EPS จึงเป็นแม่เหล็กที่มีประสิทธิภาพสูงในการเผาผนึกหรือแม่เหล็กโบรอนเหล็กร้อน

ยกเว้นมอเตอร์ขับเคลื่อน ส่วนที่เหลือของรถในรถคันอื่นเป็นมอเตอร์ขนาดเล็ก ไมโครมอเตอร์มีความต้องการแม่เหล็กต่ำ ปัจจุบันมีพื้นฐานมาจากออกซิเจนของธาตุเหล็กเป็นหลัก ปริมาณการใช้ 10% และน้ำหนักลดลงมากกว่า 50% ซึ่งกลายเป็นเทรนด์ในอนาคตของไมโครมอเตอร์ ลำโพงติดรถยนต์ยังเป็นฉากแม่เหล็กถาวรเหล็กโบรอนในรถยนต์พลังงานใหม่ ประสิทธิภาพของแม่เหล็กถาวรมีผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพเสียงของลำโพง ยิ่งความหนาแน่นของฟลักซ์แม่เหล็กแม่เหล็กถาวรสูงเท่าไร ความไวของลำโพงก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น เมื่อเสียงดังขึ้นเสียงก็ไม่ได้ลากน้ำ ลำโพงในตลาดส่วนใหญ่ประกอบด้วยอลูมิเนียมนิกเกิลโคบอลต์ เหล็กออกซิเจน และเหล็กโบรอนเหล็ก เป็นลำโพงระดับไฮเอนด์ซึ่งส่วนใหญ่ใช้แม่เหล็กนีโอไดเมียม